バージニア州のオイスターマンが新しいプランター容器を自分で組み立てる

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チェサピーク湾には自分でボートを建造できる牡蠣職人はそれほど多くないが、バージニア州ヒースビルのリトル・ウィコミコ・オイスター・カンパニーのマイルズ・コックレル氏は例外である。

マイルズと父親のアンディはコックレルズ海洋鉄道を所有しており、マイルズはそこで 40 フィート x 16.5 フィート x 11 インチの軽量/2 フィートのグラスファイバー製カキプランターであるキャプテンウィリアムを建造しました。ボートはマイルズの3歳の息子にちなんでウィリアム船長と名付けられた。

スカウ型プランターは5月28日に進水し、コックレル氏は現在、この新しいボートを使ってコックレル川とガガー川のカキ場、およびグレート・ウィコミコ川のヘイニー・ポイント沖に貝殻を植えている。

コックレルズはバージニア州からカキの敷地を借り、カキの幼生が付着して成長するためのクラッチ層を作るために、1エーカーに約3,000ブッシェルの貝殻を植えています。ウィリアム大尉は、700 ～ 800 ブッシェルの砲弾をアルミニウムのホッパーに入れて運びます。

フロントエンドローダーが砲弾をホッパーに投入し、ホッパーの下にあるコンベアベルトが砲弾を前方に移動させます。砲弾は船首の上に広がる「スピナー」スタイルのスプレッダーまで移動します。コックレル氏によると、スプレッダーは牡蠣の敷地全体に均等に貝殻を散布するという。

米国の水路の上下に位置し、商業漁業者が働いている家族経営の機械工場の重要性については、常に十分に語られていません。

バージニア州ウィコミコ教会の Bert & Cliff's Machine Shop は、アルミニウム製のホッパーとスプレッダーを製作し、コンベアベルトとスプレッダーを動かすための油圧パワーユニットを設置しました。 Bert & Cliff's Machine Shop は、バージニア州ノーザンネックにある水産産業において重要な役割を果たしており、コックレル家などが水産業を行っています。

ウィリアム船長の船体はカーボンハニカムコアシートで作られ、何層ものグラスファイバーでコーティングされています。船尾はCoosa Compositeの高密度ポリウレタンフォームボードで作られ、グラスファイバーで強化およびコーティングされています。

キャプテン・ウィリアム号は、スズキの 300 馬力船外機 2 基を搭載しており、甲板上のホッパーの重量と 200 ガロンの燃料でボートを 30.9 ノット押すことができます。造船所で製造されたグラスファイバー製の 100 ガロン燃料タンクが 2 つ設置されています。

Dometicジャックプレートは2つのエンジンブラケットに取り付けられています。ジャックプレートは船外機を上下に6インチまっすぐに上げ下げします。アルミニウム製のケージがエンジンを囲み、ドック付近で後退する際にモーターの衝撃を和らげます。

コックレル氏は、現在作業している場所よりもさらに浅い土地で使用する予定の別の牡蠣養殖機を立ち上げていると語った。その牡蠣プランターは36フィート×12フィートで、キャプテン・ウィリアムと同様のデザインとなる。

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ラリー・チョウニングは、バージニア州アーバンナのサウスサイド・センチネルのライターであり、ナショナル・フィッシャーマン誌への定期寄稿者であり、多数の本の著者でもあります。